Ferrari World Deutschland issue 8

3. Jahrgang (1993)

LanguageGerman language icon German
EditorFranz-Christoph Heel
PublishingHEEL Verlag GmbH
Dimensions80 pages, 211 x 298 mm

The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.

Cover of Ferrari World Deutschland issue 8, 3. Jahrgang (1993)

Table of Contents

PageSectionDescription
3EditorialEditorial

Franz-Christoph Heel


Liebe Leser,
wir bewegen uns mit Volldampf in unser drittes Erscheinungsjahr, von dem sich bereits jetzt abzeichnet, daß sich die düsteren Prognosen nicht bewahrheiten werden.
4SzeneSzene
250 GTO verkauft
Neuer Geschäftsführer der Ferrari Deutschland GmbH
IAA 1993 ohne Ferrari ?
Carrosserie Passion im Wiesbadener Kurhaus
8RückspiegelRückspiegel
12Formel 1Der Hoffnungsträger
Ferrari F93A

Peter Braun

Walter Iscra, Ferrari Gestione Sportiva


Am 20. Dezember 1992 debütierte in Maranello der neue Formel-1-Ferrari für die erste Saisonhälfte 1993. Welches Potential steckt in dem 'Lückenbüßer', der die Zeit bis zur Ankunft des Barnard-Autos überbrücken soll?
17Formel 1Interviewe Gerhard Berger
Kurz vor seiner Abreise zu den ersten F93A-Tests im portugiesischen Estoril beantwortete uns der nicht nur in Italien stürmisch begrüßte Ferrari-Heimkehrer Gerhard Berger telefonisch einige Fragen zu seinem neuen Arbeitsplatz.
18TitelstorySpät-68er
Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Eugenio Zigliotto


Ende der sechziger Jahre verließ einer der berauschendsten Sportwagen die Werkshallen von Maranello. Unter seinem Pseudonym 'Daytona' hielt das schlanke Muskelpaket als vorläfig letzter zweisitziger Frontmotor-V12 Einzug in die Annalen der Ferrari-Geschichte.
27TitelstoryClay Regazzoni und sein Daytona

Gian Paolo Foletti


32Auto BeckerWenn der Vater mit em Sohne
35 Jahre Auto Becker

Peter Braun


Das vergangene Jahr erlebte den 35. Jahrestag des legendären 'Handschlagabkommens' zwischen Enzo Ferrari und Wilhelm-Becker - ein wahrhaft historisches Ereignis für alle deutschen Ferraristi.
38TitelstoryGeburt eine Legende
815 Auto Avio Costruzioni

Daniela Zacconi


Enzo Ferraris erstes Automobil trug als Marken- und Typenbezeichnung eine dreistellige Zahl. Seinen eigenen Namen durfte der ehemalige Alfa-Rennleiter 1940 noch nicht verwenden - was seinem Tatendrang jedoch kenen Abbruch tat.
42TitelstorySein Wille geschehe...
815 Auto Avio Costruzioni

Carlo Felice Bianchi Anderloni


50ModellbauPreisfrage

Matthias Braun


Welches Hobby verbindet ungeachtet aller Standesunterschiede Schüler und Lehrer, Arbeitslose und Arbeitgeber, Befehlsempfänger und Befehlshaber quer durch alle Gesellschaftsschichten und Alters-gruppen? Das Sammeln von Ferrari-Modellen.
Ferrari World bricht eine Lanze für dieses interessante Steckenpferd und wird in loser Folge über besondere Highlights der Ferrari-Modellszene berichten. Für Neueinsteiger hier schon einmal ein kurzer Szenenüberblick von unserem Modellexperten.
56KuriosesDer springende Panther
Ferrari 250 GT/E 2+2 Squadra Mobile

Daniele Zacconi


In den sechziger Jahren setzte die 'Squadra Mobile' der römischen Polizei einen Ferrari 250 GT/E 2+2 ein und wurde damit zur bestmotorisierten Ordnungsmacht der Welt - mit Ausnahme von Miami Vice, natürlich.
60BibliothekBibliothek
62TitelstoryFeuertaufe
Mille Miglia 1993

Peter Braun


Von 13. bis zum 16. Mai wird auf öffentlichen Landstraßen zwischen Brescia und Rom zum 11. Mal die Neuauflage des historischen Langstreckenrennens ausgetragen Mai debei ist 1993 auch der älteste Ferrari Deutschlands.
Image representing Mille Miglia 1993, Italy, 13 - 15 May 1993
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